Προβολή και στήριξη του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς στις πόλεις

Προβολή και στήριξη του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς στις πόλεις

Αρ. Πρωτ. 10748/17.04.08

Προς Υπουργούς:
- Μεταφορών και Επικοινωνιών
- ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.

Η πόλη της Θεσσαλονίκης κατείχε το 2005 την αρνητική πρωτιά ως η πόλη με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση. Την ίδια στιγμή μέσα στη λίστα με τις 10 πιο επιβαρημένες με ατμοσφαιρική μόλυνση πόλεις της Ευρώπης φιγουράρουν ακόμα πέντε ελληνικές πόλεις, σύμφωνα με στοιχεία του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος τα οποία και αναφέρονται σε σχετική κατατεθείσα ερώτηση μου προς το αρμόδιο Υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων με θέμα «Πρώτη στην Ευρώπη στην ατμοσφαιρική ρύπανση η Θεσσαλονίκη» (Αρ. Πρωτ. 9263/30.03.2005).
Σημαντικός παράγοντας επιβάρυνσης της ατμόσφαιρας εντός των πόλεων είναι η εκτεταμένη χρήση των ΙΧ αυτοκινήτων για τις μετακινήσεις των πολιτών, καθώς και η συνεχής και κατακόρυφη αύξηση των οχημάτων που προστίθενται κάθε χρόνο σε αυτά που ήδη κυκλοφορούν στους δρόμους των ελληνικών πόλεων.
Στον αντίποδα όλων αυτών βρίσκεται η εναλλακτική χρήση του ποδηλάτου ως μέσο μεταφοράς εντός των πόλεων. Στην χώρα μας, ωστόσο, εν αντιθέσει με άλλες Ευρωπαϊκές χώρες, δεν είναι λίγοι οι παράγοντες που λειτουργούν ανασταλτικά για την υιοθέτηση της ποδηλασίας ως μέσου μεταφοράς και τρόπου ζωής. Η έλλειψη κατάλληλων υποδομών για τη χρήση και μετακίνηση με ποδήλατο εντός των πολεοδομικών συγκροτημάτων των πόλεων, ο δυσμενής για τους ποδηλάτες Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, η έλλειψη παιδείας, η απαγόρευση μεταφοράς ποδηλάτων στο μετρό, όπως γίνεται σε Ευρώπη και Αμερική, είναι μόνο μερικοί από τους παράγοντες που λειτουργούν ανασταλτικά για τη χρήση του ποδηλάτου.
Ενδεικτικό της βούλησης των κατοίκων της Θεσσαλονίκης να εντάξουν το ποδήλατο στην καθημερινότητάς τους, με ευεργετικά αποτελέσματα τόσο για την υγεία τους όσο και για το περιβάλλον αποτέλεσε η πρόσφατη αθρόα συμμετοχή των ποδηλατών της πόλης στις συντονισμένες ποδηλατοδρομίες, που πραγματοποιήθηκαν παράλληλα σε 23 ελληνικές πόλεις.

Μετά από τα παραπάνω ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

- Προβλέπεται τα αρμόδια Υπουργεία να εξετάσουν το ενδεχόμενο μελέτης και δημιουργίας των κατάλληλων υποδομών, εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος της πόλης της Θεσσαλονίκης, για την ασφαλή χρήση και μετακίνηση με ποδήλατο;

- Σκοπεύει το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών να προχωρήσει στην εξέταση του ισχύοντος Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την αναθεώρησή του, ώστε να μην είναι δυσμενής για τους χρήστες του ποδηλάτου;

- Μελετά το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών το ενδεχόμενο να επιτραπεί η μεταφορά των ποδηλάτων στους συρμούς του μετρό της Αθήνας, όπως ισχύει σε όλες τις Ευρωπαϊκές πόλεις, προκειμένου να διευκολυνθούν στις μετακινήσεις τους οι ποδηλάτες της πόλης συνδυάζοντας το ποδήλατο με τα μέσα μαζικής μεταφοράς;

- Προβλέπεται το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών να θεσμοθετήσει καμπάνιες ενημέρωσης για τη χρήση του ποδηλάτου και την υιοθέτησή του ως βασικού μέσου μεταφοράς εντός των πόλεων; Απαντήσεις Υπουργείων